Неокончательный результат американо-иранских ядерных переговоров привел к постепенному росту цен на драгоценные металлы и нефть и газ.Ожидается, что цены на связанные товары мгновенно поднимутся.Если конфликт будет продолжаться, это может вызвать широкий скачок цен, начиная с золота и сырой нефти и распространяясь на драгоценные металлы, энергетику и важные минералы.Какие конкретные последствия это может иметь для отрасли нержавеющей стали??

1Состояние экспорта нержавеющей стали Китая на ближневосточный рынок

Государственные закупки для инфраструктурных проектов на рынках Ближнего Востока, таких как город NEOM в Саудовской Аравии и проекты в Иране, увеличились, что привело к всплеску спроса на нержавеющую сталь.Одновременно, в попытке уменьшить зависимость от нефти, страны региона активно развивают нефтехимическую промышленность, опреснение морской воды и другие отрасли,создание высокого спроса на коррозионностойкие трубы из нержавеющей стали.

Используя свое уникальное географическое преимущество в качестве узла, соединяющего Азию и Европу, и благодаря активным региональным торговым соглашениям,Китайские предприятия по производству нержавеющей стали активно изучают развивающиеся рынки вдоль инициативы "Один пояс, один путь"За последние два года объем экспорта нержавеющей стали из Китая на Ближний Восток показал значительную тенденцию к росту.

В 2024 году этот объем экспорта достиг примерно 772 800 тонн (что составляет около 15,4% от общего объема экспорта нержавеющей стали Китая), увеличившись на 176,700 тонн или 29,7% в годовом исчислении.объем был около 764, 000 тонн (примерно 15,2% от общего объема экспорта Китая), что на 8,500 тонн или на 1,1% меньше, чем в прошлом году.

Ормузский пролив имеет критическое географическое положение, он не только важный проход для Персидского залива, но и ключевой узел для китайских поставок нержавеющей стали в Саудовскую Аравию,ОАЭЕсли пролив будет закрыт, прямые морские пути для экспорта китайской нержавеющей стали будут напрямую нарушены.что может привести к прямому росту стоимости экспортных грузов и ослаблению конкурентоспособности экспорта.

Северо-восточный берег Персидского залива - Иран, а юго-западный берег - Ирак, Кувейт, Саудовская Аравия, Бахрейн, Катар, ОАЭ и Оман.Перевозки в Китай из этих стран должны проходить через Ормузский пролив.В 2025 году экспорт нержавеющей стали из Китая в эти конкретные регионы составил примерно 382 700 тонн, что составляет около 7,6% от общего экспорта нержавеющей стали из Китая.

2Ослабленная конкурентоспособность экспорта, возможные задержки или сокращения заказов

Блокада Ормузского пролива сначала повысит стоимость грузовых перевозок нефтетанкеров, впоследствии вызвав рост сборов за топливо по всей судоходной и логистической цепочке.

Нержавеющая сталь обычно транспортируется по контейнерным маршрутам.и напрямую повысить стоимость логистики на тонну стали.

Сообщается, что MSC приостановила все глобальные бронирования грузовых перевозок на Ближний Восток до дальнейшего уведомления.

Всем судам, находящимся в заливе или направляющимся к нему, приказано немедленно укрыться.и корабли будут перенаправлены через мыс Доброй Надежды.

Уведомление Maersk: все рейсы MECL и ME11 будут перенаправлены по Африке, больше не используя маршрут Суэцкого канала.

Перебои в судоходстве в Персидском заливе могут привести к перегрузке в некоторых портах.Продолжающийся рост тарифов на грузы и увеличение расписания доставки могут подорвать ценовую конкурентоспособность китайских изделий из нержавеющей стали на рынках назначенияЭто может привести к задержкам или сокращению зарубежных заказов.

3Рост внутренних цен на нефть увеличивает расходы на логистику

Ормузский пролив обрабатывает приблизительно 20-30% мировой морской нефтетранспорта, причем экспорт сырой нефти от крупных производителей Ближнего Востока почти полностью зависит от этого маршрута..Эта ситуация напрямую подталкивает цены на нефть, увеличивает расходы на транспортировку, нарушает глобальную цепочку поставок энергии и существенно влияет на мировую нефтяную промышленность.Рост цен на нефть напрямую увеличивает различные логистические расходы в Китае, что привело к дальнейшему увеличению транспортных расходов для китайской промышленности нержавеющей стали.

4Рост цен на сырьевые материалы, такие как никель и хром, увеличивает производственные затраты.

Прямое влияние на никель ограничено, но есть потенциал для косвенной передачи финансовых настроений.значительный приток спекулятивных фондов в сектор цветных металловВ сочетании с продолжающимися ограничениями в индонезийских квотах никелевой руды, это вместе подтолкнуло цены на никель к росту.

Влияние на хром в первую очередь проявляется в грузовых и логистических аспектах.Хотя это не означает прохождения через Ормузский пролив., региональные отклонения судоходства, вызванные конфликтом, значительно увеличат расстояния и время путешествий.Повышенные тарифы морской перевозки и возможные страховые надбавки в конечном итоге будут передаваться в качестве увеличенных импортных затрат на хромную рудуЭкспорт из вторичных источников хрома, таких как Иран и Оман, может быть напрямую нарушен блокадой пролива.

В связи с ростом цен на энергию и сплавы расходы, связанные с плавлением нержавеющей стали, будут еще больше увеличиваться, что приведет к общему росту затрат на производство.

В итоге, влияние этого события на промышленность нержавеющей стали значительно.конкурентное преимущество китайского экспорта нержавеющей стали ослабеваетСогласно исследованиям рынка, заказы на китайский экспорт нержавеющей стали на Ближний Восток уже начали переживать приостановку новых заказов.Рост цен на нефть напрямую повышает внутренние транспортные расходы на нержавеющую стальВ то же время ожидается рост цен на сырье. Если рост цен на готовую нержавеющую сталь не сможет идти в ногу с ростом производственных затрат,Сталелитейные заводы столкнутся с риском сокращения прибыли.